Politimanden 'løgner' til chaufføren, siger, at de skal betale $7.000 for at gøre bilen mindre kraftfuld

Der er tonsvis af love i USA, der ser ud til, at de udelukkende er udtænkt for at skrue folk ud af penge og/eller gøre deres liv svært uden grund. Lad være med at sætte en støvle på en persons køretøj for at parkere for længe på et enkelt sted: det er helt klart en afpresningshandling og besejrer det oprindelige formål med den pågældende parkeringslov: hvis bilen ikke skal være der, hvorfor er der placeret en enhed på køretøjet, der er designet til at sikre, at det ikke kan bevæge sig?

Artiklen fortsætter under annoncen

Det hjælper ikke betjente er tidligere blevet fundet skyldige i at konspirere med trækvognsfirmaer for at få tilbageslag på hvert enkelt 'ulovligt' parkeret køretøj, som de trækker. Hvilket, du ved, er en massiv interessekonflikt.

Andre love, der involverer biler, der ikke synes at give nogen som helst mening, er dem, der involverer forhandlere, som stort set alle bilproducenter, der driver forretning i USA kan ikke direkte sælge deres biler til forbrugerne .

Logikken er, at bilfirmaer ville være i stand til at underbyde butikker, der forsøger at tjene avancer på de køretøjer, de sælger fra bilfirmaer, men det, der ender med at ske i stedet, er, at forhandlere samarbejde om prisfastsættelse , og du skal bruge timer på at skændes med nogle skruppelløse snavsposer på at forsøge at tjene så mange penge på dig som muligt for at få køretøjet til en rimelig sum penge.

Artiklen fortsætter under annoncen

Og selvom disse love er latterlige, er denne ene interaktion optaget af en chauffør i Californien virkelig overvældende. Hovedsageligt fordi det ikke ser ud til, at den pågældende betjent nøjagtigt repræsenterer statens færdselslove. Og hvis han er det, så er dette et stort, stort problem.

Kilde: TikTok | @carcultureclub Artiklen fortsætter under annoncen

I en TikTok indsendt af @carcultureclub , optagelser af et dash-kamera fra en chauffør optog en samtale mellem dem og en politibetjent. Samtalen forløber således:

Chauffør: Ahh mand hvorfor bliver jeg trukket over. Hej officer, hvordan har du det?

Cop: Gør det okay hey, hvilket år er dette køretøj?

Chauffør: 22

Cop: Hvorfor giver det bagslag? Det larmer.

Chauffør: Jeg ved det. Det er sådan det kommer lager.

Politimand: Virkelig.

Chauffør: Ja, du kan tjekke under motorhjelmen, hvis du vil.

Cop: Åh nej, jeg sender dig bare til statsreferenten, og hvad de vil gøre er at sende dig tilbage til fabrikken eller hvad som helst. Er den i track mode?

Artiklen fortsætter under annoncen

Nu var det her, chaufføren rodede sig ud, og de burde nok have skiftet det til 'standard' eller 'øko', mens de blev trukket fra betjenten og spillede dumme, men i stedet er det, hvad der skete.

Chauffør: Ja, det er det.

Cop: OK, så hvad de vil gøre her, lad mig få din licens, så hvad der sker er, at jeg sendte dig til statsreferens lige her i Californien. De vil suspendere din registrering, okay?

Artiklen fortsætter under annoncen

Chauffør: OK.

Cop: Du kan ikke køre bilen, du skal tage den til statsreferen, de vil se på den, de vil sende dig tilbage til forhandleren, forhandleren skal fjerne spormulighederne. Du skal betale for det. Det er omkring $4.000. Når det er gjort, går du tilbage til tilstandsreferen for at kontrollere, at alle sportilstande er blevet fjernet. Du kan ikke køre dette på vejen med sportilstand.

Artiklen fortsætter under annoncen

Lad os tage en pause i deres samtale: chaufføren får at vide, at en bil, der kommer med en aktieoption tilgængelig fra en forhandler, tilsyneladende er ulovlig at køre på vejen i Californien.

Den pågældende bil ser ud til at være en ny Hyundai Elantra N-Line, og politimanden har virkelig et problem med køretøjets udstødning. Det tog ikke lang tid, før videoen af denne hændelse gik viralt online og trommede en masse vrede frem fra gearheads.

I Hyundai-Forum , var mange enige om, at hovedproblemet i videoen er, at den person, der blev trukket over, svarede på betjentens spørgsmål, og at lagerudstødningen på N-Line var for høj . I staten Californien er det højeste en udstødning kan nå er 95 decibel .

Artiklen fortsætter under annoncen

Tilsyneladende den højest N-Lines udstødning er 102 decibel, men gennemsnittet er omkring 98 .

Se nu, selvfølgelig ser flertallet af folk på folk, der kan lide at køre biler med rivende, modbydeligt høje udstødninger som patetiske tabere, der overkompenserer for at have en halt personlighed.

Artiklen fortsætter under annoncen

Det virker dog ikke særlig retfærdigt, at en person, der har købt et køretøj, der var lovligt registreret i staten Californien, lige pludselig bliver gjort ulovligt, og chaufføren er tvunget til at gennemgå en hel sang og danse og betale penge ud af deres egen lomme til at løse et problem, som en bilproducent og statens tilsynsmyndigheder burde have behandlet på forhånd.

Artiklen fortsætter under annoncen

Hvis Statsreferen ikke vil have udstødninger højere end 95 decibel på vejen, hvorfor tillod de så salg af Elantra N-Lines i Californien ?

Betjentens påstand om, at du ikke kan køre rundt med en sporvogn på vejen i Californien, lyder meget suspekt: så ville det betyde, at tonsvis af præstationskøretøjer skulle nedgraderes hos State Ref som et resultat. Som indeholder et stort antal Teslaer, den mest populære stat, hvor elbilerne købes og køres . Har du nogensinde hørt om Ludicrous Mode? Ja, det er hurtigt .

Artiklen fortsætter under annoncen

Lad os nu vende tilbage til samtalen. Efter at betjenten har fortalt chaufføren, at de skal betale en masse penge for at nedgradere deres bil:

Chauffør: Jeg er ked af, at jeg ikke vidste det.

Politimand: Nå, du vil ikke være i stand til mere, du har lige mistet det her, og du kommer til at bruge omkring syv tusinde på denne bil lige nu. Gå videre og få mig registreringen, jeg behøver ikke at kigge under motorhjelmen.

Chauffør: OK.

Cop: Du kan ikke spore ulovlig rallymotor på vejen.

Chauffør: Jeg er ked af, at jeg ikke vidste det.

Politimand: Det er dine penge, ikke mine.

Chauffør: Højre, højre.

Artiklen fortsætter under annoncen

Politimand: Det fortæller de dig hos forhandleren. Hvis ikke kan du sagsøge forhandleren for penge. Hvis du vil have dine $4-$5.000 tilbage.

Chauffør: Ja, selvfølgelig. Ja, det fortalte de mig ikke.

Cop: Nej, det er jeg sikker på, at de gjorde, de er påkrævet ved lov.

Chauffør: Åh, er det sådan?

Cop: Du kan ikke betjene sportilstand på vejen.

Artiklen fortsætter under annoncen

Chauffør: OK. Ja, det fortalte de mig ikke.

Cop: Så ville jeg sagsøge dem for denne billet.

Chauffør: OK.

Cop: Du bliver nødt til at få forsikringen

Chauffør: Selvfølgelig.

Artiklen fortsætter under annoncen

Kommentatorer, der så klippet, gav udtryk for, at betjenten formentlig løj og bare skulle på et 'powertrip'. Det virkelige problem er imidlertid, at chaufføren indrømmede at have bilen i højtydende N-Line-tilstand, da han igen skulle have skiftet den tilbage til almindelig køretilstand og blot fortalte betjenten, at udstødningen var standard.

Medmindre betjenten målte decibel af bilens udstødning, ville de egentlig ikke have meget af en sag mod føreren.

Hvad synes du om, hvad betjenten sagde? Eller er du bare glad for, at nogen med en høj udstødning blev trukket over, hvilket gav folk lidt fred og ro for lidt?

Find Ud Af Kompatibilitet Ved Hjælp Af Stjernetegn

Politimanden 'løgner' til chaufføren, siger, at de skal betale $7.000 for at gøre bilen mindre kraftfuld

Trending