Præsident Donald Trump beskylder lufttrafikcontrollere og DEI -mål for D.C. -flyulykken

En amerikansk passagerfly i American Airlines kolliderede med en sort Hawk -helikopter, hvilket fik begge fly til at gå ned i Potomac -floden uden for Washington, D.C. Tragedien skete lidt før kl. 9:00. den 29. januar 2025 og involveret 67 individer i alt . Lidt over tre timer senere, Præsident Donald Trump Tog til sandheden Social, hvor han sagde, at det var en klar aften, og spurgte derefter, hvorfor helikopteren ikke 'gik op eller ned eller vendte sig.'

Præsident Trump foreslog også, at kontroltårnet ikke fortalte helikopteren, hvad de skulle gøre, og i stedet spurgte kun, om disse piloter 'så flyet.' Dagen efter styrtet afholdt præsidenten en pressekonference, hvor han beskyldte den tidligere præsident Joe Biden og demokratiske mangfoldighedsforanstaltninger for hændelsen. Mange mener, at nogle af præsident Trumps mange udøvende ordrer er skyld. Involverede nogen skyder flytrafikcontrollere ? Her er hvad vi ved.

Har præsident Trump brandvæsen controllere?

Selvom præsident Trumps indlæg til Sandhed Social antyder, at lufttrafikcontrollerne i et af tårnene i Reagan National Airport var skylden, blev ingen fyret af præsidenten i hans spærring af udøvende ordrer. Kun få sekunder inden nedbruddet forekom, afslørede optagelser, at en flytrafikcontroller spurgte Black Hawk -besætningen, om de så det ankomende American Airlines -fly, pr. Formue .

Da de ikke modtog noget svar, fulgte lufttrafikcontrolleren op med, 'Pat 25 passede bag CRJ.' Pat 25 er helikopteren, og CRJ henviser til Bombardier CRJ-701 Twin-Engine-jet. Helikopterpiloten bekræftede, at han så flyet, skønt det ikke specificerede, at det var CRJ, og derefter bad om 'visuel adskillelse.' I det væsentlige bad de om at flytte ud af flyets sti, mens de holdt den i syne. De kolliderede næsten umiddelbart efter.

Præsident Trump fyrede ikke flyvekontrollører, men han lagde en frysning på nyansatte.

Den 20. januar 2025, den dag, præsident Trump blev indviet en anden gang, udstedte han en udøvende ordre At sætte en frysning på ansættelse af føderale civile ansatte . Som en del af frysen kan 'ingen føderal civil holdning, der er ledig ved middagstid den 20. januar 2025, udfyldes, og der kan ikke oprettes nogen ny position, medmindre andet er fastsat i dette memorandum eller anden gældende lov.' Det skal bemærkes, at lufttrafikcontrollere er føderale ansatte.

Som svar på dette rangerede rangeringsmedlem i House Committee on Transportation and Infrastructure Rick Larsen (D-WA) og rangerende medlem af underudvalget for Aviation Steve Cohen (D-TN), udstedte en offentlig erklæring fordømmer præsidentens handling. 'Den bipartisanske FAA -godkendelseslov fra 2024 instruerer administrationen til at ansætte det maksimale antal lufttrafikcontrollere,' sagde Ranking -medlem Larsen. 'Ansættelse af lufttrafikcontrollere er det nr. 1 sikkerhedsspørgsmål i henhold til hele luftfartsindustrien.'

Han fortsatte med at sige, 'I stedet for at arbejde for at forbedre luftfartssikkerheden og lavere omkostninger for hårdtarbejdende amerikanske familier, vælger administrationen at sprede Bogus Dei påstår at retfærdiggøre denne beslutning.' Rangeringsmedlem Larsen sagde, at han ikke var overrasket over disse 'farlige og splittende handlinger' og opfordrede administrationen til at vende kursen.